ANOS 80 – O 50.º ANIVERSÁRIO CULMINOU UMA DÉCADA DE NOVIDADES

	A década de 80 iniciou-se com a comemoração de uma data histórica, a celebração do 50.º aniversário da Companhia, embora essa data tivesse sido apenas o início de ma série de sucessos marcados por expansão de actividade, tecnologia revolucionária e aquisições.
Amostra de um corte de um pneu

Expansão internacional leva à compra da Firestone

Os primeiros passos em termos de expansão foram dados com a abertura do primeiro centro de retalho Cockpit para pneus e acessórios. Mas a Bridgestone deu um grande passo para a solidificação da sua posição na indústria mundial de pneus ao comprar à Firestone Tire & Rubber Company a primeira fábrica no Tennessee, nos Estados Unidos. Mas não se ficou por aqui. A aquisição total da Firestone – o segundo maior fabricante de pneus norte-americano - seria concretizada em 1988 por um valor de 2,6 biliões de dólares. Isto marcou a transformação da Bridgestone numa verdadeira companhia global.

Harvey S. Firestone, fundador da Firestone Tire and Rubber Company

Bridgestone e o Firestone European Office perto de uma unificação

Depois da fusão global da Bridgestone/Firestone, a Firestone Europe Inc., a representação da Firestone no Velho Continente, foi criada em Bruxelas em 1989. Quer a delegação europeia da Bridgestone quer da Firestone se encontravam situadas no mesmo edifício em Bruxelas, muito embora se mantivessem entidades separadas juridicamente.

A Firestone está presente na Europa há muitos anos

Os avanços tecnológicos da Bridgestone revolucionam a indústria dos pneus

O sucesso não se limitou apenas às operações comerciais mas aplicou-se igualmente aos avanços tecnológicos no desenvolvimento e desenho dos pneus que revolucionaram a indústria. Em 1982 a Bridgestone lançou o primeiro pneu japonês para neve sem pregos e cinco anos mais tarde os técnicos conceberam uma mistura original multicelular para utilização neste pneu. Foram igualmente anunciadas duas teorias: a revolucionária Teoria de Optimização de Controlo do Rolamento e a Teoria da Optimização do Controlo de Tensão para pneus de camiões e autocarros. Esse árduo trabalho acabou por dar os seus frutos quando, em 1986, a Porsche passou a utilizar os Bridgestone RE71 de ultra-elevada performance como equipamento de origem no 959, um desportivo de edição limitada, o carro de série mais rápido da sua geração.