Colocar os pneus a rodar de novo...

E de novo...

Conciliar questões ambientais, necessidades dos seus clientes e questões sociais é uma das principais prioridades na política empresarial da Bridgestone. Essa prioridade identifica-nos o desenvolvimento de meios para o processo de reciclagem de pneus.
A Bridgestone tem vindo a desenvolver tecnologias, como por exemplo, o processo de aproveitar os restos de pneu como combustível para alcatroar estradas em parceria com empresas do mercado do cimento. A Bridgestone, também criou numa das suas fábricas, um gerador eléctrico que transforma restos de pneus em energia, que aproveitar borracha reciclada para fazer passeios, que por sua vez se torna num óptimo substituto do cimento.
Em Portugal a Bridgestone contribui para a protecção ambiente colaborando com a Valor Pneu uma empresa criada com a responsabilidade de recolher do mercado todos os pneus usados de modo a reciclá-los.

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Incentivo de espaços verdes nas zonas urbanas
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Folha de espuma Bridgestone feita de um composto que não contém Carboneto

Verde em vários sentidos
A economia de combustíveis é outras das preocupações da Bridgestone. Os esforços dos fabricantes de pneus para baixar o consumo de combustíveis, assentam em diminuir a resistência ao rolamento dos seus pneus. Contudo, conciliar uma baixa resistência ao rolamento com uma boa tracção, exige novas ideias em termos de desenho, construção e materiais dos próprios pneus.
O Departamento de Investigação e Desenvolvimento da Bridgestone encontra-se em desenvolvimento da linha de pneus Ecopia, especialmente para veículos eléctricos. A viabilidade comercial destes veículos vai depender da distância que estes virão a conseguir percorrer com apenas uma bateria de carga, neste sentido, a diminuição da resistência ao rolamento é essencial para o sucesso dos mesmos.
Os benefícios ambientais também distinguem a linha de pneus de neve sem “pregos”, Blizzak da Bridgestone. Estes pneus mantêm uma manobrabilidade segura com neve e gelo, sem causar quaisquer estragos nas estradas.

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Pneus de neve sem “pregos”. Pavimento com composto de borracha.

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Gerador eléctrico que se encontra na fábrica de Tochigi - o primeiro do género no Japão – que queima restos de pneus, com o objectivo de reaproveitar os mesmos, criando combustível para o fabrico de novos pneus.